Types structurels de pompes auto-amorçantes

Les pompes à sel fondu, les pompes à vide, les pompes immergées, les pompes doseuses, les pompes à engrenages, les pompes résistantes à la corrosion, les pompes résistantes aux acides et les pompes à incendie s'écoulent dans le sens de rotation. Elle converge ensuite avec l'eau s'écoulant du trou de retour droit et s'écoule le long de la coquille d'escargot. En raison de l'impact continu du liquide sur la cascade de pales à l'intérieur de la volute, il est constamment écrasé par la roue, puis fortement agité et mélangé à l'air pour générer un mélange gaz-eau qui s'écoule en continu et empêche la séparation du gaz et de l'eau. . Le mélange est séparé par une langue à la sortie de la coquille d'escargot et pénètre dans la chambre de séparation par un tube court. L'air à l'intérieur de la chambre de séparation est séparé et évacué par le tuyau de sortie, tandis que l'eau s'écoule toujours vers le bord extérieur de la roue à travers les trous de retour gauche et droit et se mélange à l'air dans le tuyau d'aspiration. Ce cycle répété évacue progressivement l'air dans la canalisation d'aspiration, permettant à l'eau de pénétrer dans la pompe et de terminer le processus d'auto-aspiration. La pompe à eaux usées, la pompe auto-aspirante, la pompe à membrane, la pompe à vis, la pompe à engrenages et la pompe sont identiques, la seule différence étant que l'eau de retour ne s'écoule pas vers le bord extérieur de la roue, mais vers l'entrée de la roue. . Lors du démarrage d'une pompe auto-amorçante à mélange interne, la vanne de reflux située sous l'avant de la roue doit être ouverte pour permettre au liquide à l'intérieur de la pompe de refluer vers l'entrée de la roue. Sous la rotation à grande vitesse de la roue, l'eau se mélange à l'air du tuyau d'aspiration, formant un mélange gaz-eau qui est évacué dans la chambre de séparation. Ici, l'air est évacué tandis que l'eau retourne du clapet de reflux vers l'entrée de la roue. Répétez ce processus avec la pompe auto-amorçante jusqu'à ce que tout l'air soit évacué et que l'eau soit aspirée. Le principe de fonctionnement de la pompe auto-amorçante à mélange interne est le même que celui de la pompe auto-amorçante à mélange externe.