Principe de fonctionnement de la pompe auto-amorçante

La pompe adopte une structure de corps de pompe à liquide à retour axial. Le corps de la pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre de volute, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Après le démarrage normal de la pompe, la roue aspire le liquide dans la chambre d'aspiration et le l'air dans la canalisation d'aspiration ensemble et est entièrement mélangé dans la roue. Sous l'effet de la force centrifuge, le liquide transporte le gaz jusqu'au bord extérieur de la chambre de défilement, formant une ceinture de mousse blanche d'une certaine épaisseur et un anneau liquide rotatif à grande vitesse sur le bord extérieur de la roue. Le mélange gaz-liquide pénètre dans la chambre de séparation gaz-liquide par un tube de diffusion. À ce stade, en raison d'une diminution soudaine du débit, le gaz plus léger est séparé du mélange gazeux et liquide, et le gaz continue de monter et de se décharger par la sortie de la pompe. Après dégazage, le liquide retourne dans la chambre de stockage et pénètre à nouveau dans la roue par le trou de reflux. Il se mélange au gaz aspiré par la canalisation d'aspiration à l'intérieur de la roue et retourne vers le bord extérieur de la roue sous l'action de la roue rotative à grande vitesse. Alors que ce processus se poursuit de manière cyclique, l'air dans la canalisation d'aspiration diminue continuellement jusqu'à ce que le gaz soit complètement absorbé, complétant ainsi le processus d'auto-aspiration, et la pompe est mise en fonctionnement normal.
Certaines pompes disposent également de chambres de refroidissement au bas de leur corps de roulement. Lorsque le roulement chauffe et fait augmenter sa température de plus de 70 degrés, n'importe quel joint de tuyau de liquide de refroidissement peut être utilisé pour injecter du liquide de refroidissement afin de faire circuler le refroidissement dans la chambre de refroidissement. Le mécanisme d'étanchéité à l'intérieur de la pompe pour empêcher les fuites de liquide de la zone haute pression vers la zone basse pression est constitué par les bagues d'étanchéité avant et arrière. La bague d'étanchéité avant est installée sur le corps de la pompe et la bague d'étanchéité arrière est installée sur le corps de roulement. Lorsque la bague d'étanchéité de la pompe est usée dans une certaine mesure après un fonctionnement à long terme et affecte l'efficacité et les performances d'auto-aspiration de la pompe, elle doit être remplacée.